11月量产，“重整团队”的比亚迪
中工汽车网消息，10月21日，有知情人士透露，在今年经历一系列调整之后，比亚迪有意整合新技术院下的自研智驾团队，并与英伟达、地平线及黑芝麻等主要计算平台展开合作，共同推进智能驾驶研发。其中，天狼团队（原第五事业部智驾开发团队）基于Orin N的自研算法有望11月份率先实现量产。
早在今年9月，比亚迪曾在内部会议上提出：希望于明年，将高阶智驾（高速NOA级）下放到10万元级（10—20万元）的车型上。这将是比亚迪智驾研发取得的一个里程碑式节点，意味着其战略定力和速度不容小觑。
具体来看，比亚迪的智驾研发工作归属于比亚迪产品规划与汽车新技术研究院，简称“规划院”。今年年初，比亚迪对规划院进行重组，更名为“比亚迪汽车新技术院”，并吸纳多个智驾研发团队。
同时，比亚迪在新技术院下筹建了“天璇”团队，与“天狼”团队共同推进智能驾驶技术的研发。截至目前，新技术院下已成立三支团队，全力攻坚智能驾驶技术。
值得注意的是，仰望U8、腾势N7、汉EV、宋L EV、海狮07 EV、海豹等车型，都推出了搭载天神之眼高阶智驾的版本，接下来还有腾势N9、唐L等车型也将很快推出。一定程度上，比亚迪20万元以上的主销车型大部分都带有高阶智驾。
上半场是电动化，下半场是智能化。
虽然王传福曾语出惊人的认为，“自动驾驶都是扯淡，那个虚头巴脑的东西都是忽悠，它就是一场皇帝的新装，被资本裹挟。”但随着新能源汽车产业渐入智能新赛道，如此庞大的市场，比亚迪自然不会放过。
下半场，比亚迪交出了怎样的答卷？
首先，2024比亚迪梦想日正式举办。重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助系统等一系列丰富的技术成果，向外界展现了智能化实力及未来战略布局。
其次，工信部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部4部门联合宣布，经相关部门及专家初审和择优评审，已经确定了9个汽车品牌进入智能网联试点联合体。其中，比亚迪榜上有名。
此外，比亚迪旗下方程豹与华为的合作终于“尘埃落定”。双方将针对方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，首款产品聚焦方程豹豹8，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0。方程豹或许只是第一步，后续旗下的其他品牌车型也有可能搭载华为智驾方案。
展望下半年，比亚迪有责任推动中国智驾向前，不断加强技术创新与研发投入，在跨界融合下推动产业协同，扩大智驾“朋友圈”，形成更为高效的创新生态，提升中国智驾在世界的竞争力。
